Devenir Hôtesse de l’air : missions, salaire et formations

Le métier d’hôtesse de l’air ou de steward consiste à veiller au confort comme à la sécurité des passagers pour un bon déroulement du vol, sous la responsabilité du commandant de bord.

Pour exercer, un seul titre est obligatoire : le CCA (certificat de membre d’équipage de cabine), accessible dès 18 ans et préparé en quelques semaines dans un organisme agréé. Les compagnies demandent en plus, le plus souvent, le bac, un bon niveau d’anglais, de savoir nager et une aptitude médicale. Aucune limite d’âge maximale n’est fixée par la réglementation : c’est une vraie piste de reconversion, notamment pour les personnes venant de l’hôtellerie, de la restauration ou du commerce.

Mission

Son rôle commence en amont du départ. L’hôtesse de l’air s’assure d’abord que l’équipement de secours est opérationnel : elle vérifie les masques à oxygène, les gilets de sauvetage et l’état des toboggans. La gestion des stocks disponibles dans l’appareil lui revient.

Puis, vient l’heure d’embarquer, il faut accueillir les différents passagers avec le sourire. Certaines personnes nécessitent une attention particulière lors de l’installation : le steward, ou l’hôtesse, prend en charge les enfants comme les personnes à mobilité réduite. Tous doivent boucler leur ceinture avant le décollage.

Un rappel des consignes de sécurité ainsi qu’une explication détaillée de l’usage du matériel de sécurité, à la disposition de chacun, font partie de ses tâches. Sa mission consiste à informer les passagers sur les attitudes à adopter, en cas de turbulences ou à l’atterrissage, pour un voyage sans danger. Il s’agit souvent de rassurer les plus inquiets et de limiter les comportements à risques.

Cette personne fournit couvertures et oreillers pour un trajet confortable. Elle sert boissons et plateaux repas aux personnes qui le souhaitent. Elle tient la liste des comptes et propose des marchandises dédouanées à acheter.

Qualités nécessaires

• Être doué(e) pour la communication : Une présentation soignée est de rigueur pour arborer l’uniforme de la compagnie : à bord, vous représentez la société. Une bonne image comme un sourire bienveillant aident à faire passer le message lorsqu’il faut attacher les ceintures. La fermeté et la courtoisie de votre discours assurent un trajet sans histoire ni comportement dangereux.
• Être capable de s’adapter : Ce métier conduit à rencontrer des voyageurs du monde entier, avec des cultures et des attentes à respecter, sans les juger. La diplomatie permet d’apaiser les éventuels conflits dans l’espace réduit que constitue la cabine. Chaque âge a des besoins spécifiques, vous devez répondre, de façon personnalisée et avec patience, au bien-être de chaque passager.
• Être responsable : Pour devenir steward ou hôtesse, il faut accepter l’entière responsabilité de la sécurité des passagers. En cas d’avarie, il est indispensable de faire preuve de sang-froid pour adopter la meilleure attitude et continuer à travailler en équipe. Le commandant de bord compte sur vous pour faire appliquer ses consignes sans affoler les voyageurs.
• Être bilingue : L’accueil des touristes implique une bonne maîtrise de l’anglais : Air France demande par exemple un niveau B2 validé par un test évaluant aussi l’oral (le TOEIC classique n’est plus accepté), et les compagnies low cost font passer leurs entretiens en anglais. Une seconde langue constitue un atout pour mettre à profit vos compétences acquises dans le cadre commercial ou dans l’hôtellerie.
• Avoir de bonnes prédispositions physiques : Avant de devenir hôtesse de l’air ou steward, une attestation d’aptitude médicale vous sera délivrée par un médecin examinateur aéromédical ou un Centre d’Expertise Médicale du Personnel Navigant et sera à renouveler au moins tous les 5 ans. Vous devrez aussi prouver que vous savez nager : Air France demande par exemple un certificat de 50 mètres nagés en moins d’une minute trente. Une fois embauché(e), les décalages horaires font partie des conditions de travail.

Formation

La plupart des compagnies aériennes recrutent des Personnels Navigants Commerciaux (PNC) déjà titulaires du CCA. Certaines prennent toutefois en charge la formation de leurs recrues pour s’assurer qu’elles répondent complètement aux critères du groupe : Air France, par exemple, recrute des PNC en alternance sans exiger le CCA. Dans tous les cas, vous passerez des tests de sélection (anglais, entretiens, mises en situation) avant d’être embauché(e).

Voici les prérequis avant de postuler pour être formé(e) au métier de steward ou d’hôtesse de l’air :

• Être majeur(e)
• être de nationalité française ou ressortissant de l’Union européenne (condition demandée par la plupart des compagnies)
• posséder le plus souvent le bac (exigé par les compagnies, pas par le CCA)
• savoir nager

Cette formation est payante : pour préparer votre CCA (Cabin Crew Attestation), vous devrez verser généralement entre 1 500 et un peu plus de 2 000 € selon l’organisme. Avant de passer votre examen pour devenir PNC, vous suivrez environ 150 heures de préparation, soit trois à quatre semaines de théorie et de pratique. À noter que le certificat de membre de l’équipage de cabine (CCA) est délivré par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC).

Ce certificat n’autorise pas les candidatures libres : il faut avoir suivi la formation dans un organisme agréé. L’examen comporte une partie théorique, avec un QCM d’au moins 70 questions en 1 h 45 (75 % des points sont nécessaires), et une autre pratique qui évalue vos compétences en matière de sécurité et de sauvetage. Le CCA est valable sans limite de durée, à condition de rester en activité ou de suivre les remises à niveau prévues. Le taux de recrutement dépend de l’envergure de la compagnie retenue.

Remarque : en reconversion, la formation au CCA peut être financée par le compte personnel de formation (CPF), car elle est inscrite au répertoire spécifique de France compétences. Les demandeurs d’emploi peuvent aussi solliciter une aide de France Travail.

Salaire

Le salaire d’une hôtesse de l’air se compose d’une partie fixe et de primes de vol, auxquelles s’ajoutent des indemnités d’escale. En début de carrière, le fixe se situe autour de 1 900 à 2 000 € brut par mois ; avec les primes, la rémunération atteint en général 2 200 à 2 700 € brut. Un chef de cabine gagne environ 3 000 à 3 500 € brut par mois. Les montants sont en général plus élevés dans les grandes compagnies que dans les compagnies low cost.

Bon à savoir : ce métier figure dans nos 20 métiers payés 3 000 € par mois après une formation courte et dans nos 10 métiers qui font voyager.

Débouchés

Le CCA permet de travailler pour les compagnies aériennes basées dans l’Union Européenne. La majorité des PNC travaillent dans le civil. Quelques-uns entrent dans l’armée de l’Air et de l’Espace.

L’expérience vous permet d’accéder au poste de chef de cabine. Vous pouvez aussi devenir chef de cabine principal : il s’agit alors d’endosser la responsabilité d’une équipe plus importante encore. Vous accédez à ces fonctions grâce à une promotion interne qui valorise vos nombreuses heures de vol.

Au préalable, vous devrez acquérir et développer les compétences nécessaires « sur le terrain » pour assumer davantage de responsabilités. Vous pourrez alors évoluer vers la classe affaire grâce à votre savoir-faire. Vous partirez sur un vol long courrier une fois vos preuves faites sur les avions aux destinations nationales.

Au fil du temps, certains préfèrent privilégier leur vie de famille. Il est possible de suivre une reconversion. Les compagnies ont besoin d’instructeurs au sol pour former les nouvelles recrues.

La filière recrute : la multiplication des compagnies aériennes favorise l’embauche de personnel naviguant. Le fonctionnement des aéroports nécessite également des hôtesses d’accueil, des commerciaux et un personnel en charge de toute la partie administrative.

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Métiers connexes

Steward / Stewardesse 

Un steward ou une stewardesse travaille aux côtés des hôtesses de l’air dans l’industrie du transport aérien. Ils sont responsables de la sécurité et du confort des passagers à bord de l’avion. Ils veillent à l’application des consignes de sécurité, servent les repas et les boissons, et répondent aux besoins des passagers pendant le vol.

Chef de cabine 

Un chef de cabine est responsable de la coordination de l’équipage de cabine à bord d’un avion. Ils veillent à ce que les membres de l’équipage se conforment aux procédures de sécurité, et ils assurent un service de qualité aux passagers. Ils ont également pour rôle de gérer les situations d’urgence et de s’assurer du bon déroulement du vol.

Agent d’escale aéroportuaire 

L’agent d’escale aéroportuaire travaille dans les aéroports et est responsable de l’accueil et de l’assistance des passagers avant et après leur vol. Il gère les formalités d’embarquement, s’occupe de l’enregistrement des bagages et répond aux questions des voyageurs.

Agent de voyage 

Un agent de voyage est chargé de planifier et d’organiser les voyages des clients. Ils fournissent des informations sur les destinations, réservent les billets d’avion, les hôtels, les transferts et les activités touristiques. Ils conseillent également les clients sur les formalités administratives nécessaires pour leurs voyages.

Questions fréquentes

Quel âge faut-il avoir pour devenir hôtesse de l’air ?

Il faut avoir au moins 18 ans pour obtenir le CCA et travailler à bord. La réglementation ne fixe pas d’âge maximum : il est possible de devenir hôtesse de l’air ou steward en reconversion, à condition d’avoir l’aptitude médicale et de réussir les sélections des compagnies.

Combien coûte la formation au CCA ?

Il faut compter en général entre 1 500 et un peu plus de 2 000 € selon l’organisme, pour environ 150 heures de formation. Elle peut être financée par le CPF ou, pour les demandeurs d’emploi, avec une aide de France Travail.

Quel niveau d’anglais pour devenir hôtesse de l’air ?

Un niveau B2 est généralement attendu. Air France demande un test qui évalue aussi l’oral, et les compagnies low cost ou étrangères mènent leurs entretiens directement en anglais.

Pour aller plus loin

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